La FIA prohibe los elementos aerodinámicos móviles, o en este caso, flexen. La ventaja de un alerón así radica en que a bajas velocidades ofrece mucha resistencia aerodinámica y el coche se sujeta mucho en las curvas, por lo que se pueden tomar mucho más rápido; pero a altas velocidades, la propia fuerza del aire dobla el alerón hacia abajo ofreciendo éste menos resistencia, y por tanto se consigue más velocidad en las rectas.

Ahora echadle un ojillo a este video antes de que lo quiten y me contáis qué os parece.

ACTUALIZACIÓN (06/04/2008): Quito el video del accidente de Hamilton, porque lo han borrado del servidor.

Llegamos sobre las 10:30 y nos encontramos con mucha más gente que la otra vez, pero claro, también es normal… En esta ocasión se podía ver a Fernando Alonso montado en un McLaren con el nuevo coche del 2007.

La otra vez dije que los Honda eran los que mejor sonaban, ayer ni de coña… Hacían un ruido que te temblaban las tripas. Los Toyota sonaban muy bien, menos cuando cambiaban de marcha, que pegaban unas explosiones bestiales.

Los Ferrari dieron pocas vueltas, pero aún así Massa consiguió el mejor tiempo… De esto me he enterado luego, porque allí estábamos cronometrando a mano… No me cansaré de repetir que estaría muy bien poner una pantalla con los tiempos para que los espectadores estuviéramos más informados. Para solventar esto vimos a uno incluso con un portátil —de Apple por cierto— siguiendo los tiempos por Internet.

A ver si a la próxima viene Jesús y además nos consigue un pase VIP para poder ver algo un poco más cerca… Aunque después de saber que a McLaren y a Fernando nos les ha hecho mucha gracia la avalancha de público… :(

Asimismo, el bicampeón mundial se lamenta de la avalancha de público que sufre cada día en el ‘paddock’: “Me agrada el seguimiento que está haciendo la afición española durante la pretemporada, pero McLaren se está planteando no volver a Jerez porque el circuito deja pasar demasiada gente al ‘paddock’. Se les ha ido de las manos y sería una pena que no pudiesen venir a entrenar a España por no cuidar las formas”.

Por último os dejo un extracto (20 segundos) de lo que grabé en el que se ve pasar a un McLaren y detrás un BMW que toca un poco de tierra, derrapa y vuelve a colocarse en pista.

Era la primera vez que veía unos coches de F1 en acción. Los que había visto hasta entonces estaban en algún salón de automovilismo o algo así. Ahora los iba a ver rugiendo y corriendo a toda pastilla. La verdad es que estaba emocionado. :-)

Al llegar aparcamos fuera del circuito, en un aparcamiento de tierra/fango. Un euro al gorrilla. Luego cuando entramos nos dimos cuenta de que se podía entrar con el coche y aparcar en el aparcamiento de dentro, mientras quedase sitio… y había un montón. Así que ya lo sabeis si vais a ir alguna vez… ;)

Bueno, nos vamos a las taquillas, pagamos 3 euros por cabeza y entramos… Las tribunas habilitadas para el público estos días de entrenamientos son la X0 y la X1. Nosotros nos sentamos al principio en la X0, pero luego nos pasamos a la X1 y la verdad es que estaba bastante mejor.

A continuación os pongo una foto del circuíto desde arriba con las tribunas indicadas y el trazado que siguieron los monoplazas durante los entrenamientos.

Más fotos disponibles —no con mucha calidad porque la cámara no da para más la pobre— en mi set de entrenamientos de F1 en Jerez en Flickr.

Así que nada, llegamos, nos situamos en las gradas y a los 5 minutos o así de estar allí empezaron a dar vueltas. La primera sensación que me dieron es que hacen un montón de ruido, y la segunda es que en la tele parecen más grandes… :D

La verdad es que fue emocionante verlos por primera vez… Esa emoción, junto con ser novato con la cámara de video, tal vez fué lo que hizo que sobre todo mis primeras tomas saliesen tan movidas… jeje!.

Como ya he dicho, nos pusimos para empezar en la tribuna X0 y vimos durante unas vueltas a los McLaren, Ferrari, Renault, Red Bull, Honda y… creo que ya está, dando unas vueltas. Luego nos cambiamos a la X1 y desde allí teníamos unas vistas mucho mejores.

En la tele y en el video no se aprecia mucho, es curioso esto, pero los coches durante la chicane y a la salida sonaban fatal… como un Vespino que ha cogido perla en la bujía… :D. Ese efecto lo tenían sobre todo los Ferrari y los Red Bull, aunque los Renault también sonaban un poco raro… :). Los McLaren me sonaban más roncos, sobre todo cuando se alejaban y los que mejor me sonaban, los Honda… fino, fino.

Después de pasar un rato viendo los coches desde las gradas, hicieron un descanso y bajamos al bar a comernos un bocadillo (es lo que había), pero lo guapo fué cuando estando comiendo reanudan los entrenamientos y los podíamos ver correr desde nuestra mesa del bar… :D

Después de comer volvimos a subir a la gradas para verlos un rato más… Iban mucho más rápido que durante la mañana, sobre todo Hamilton y Fisichella.

A las 15:00 o por ahí salimos de vuelta a casa… Hacía un poquito de fresquito y ya no pude aguantar mucho tiempo más a mi mujer allí. :-)

En resumen estuvo muy bien, incluso a mi mujer le gustó bastante, pero se echaba en falta una pantalla gigante para poder ver las partes del circuito que no veíamos, o al menos los tiempos que iban haciendo los pilotos, porque era un poco raro verlos pasar sin saber cómo lo estaban haciendo.

ACTUALIZACIÓN (12/12/2006): Por fin los de Google Video arreglaron el problema y he podido subir el video.

A ver qué os parece, espero que os guste y os animéis a ir si no habéis ido nunca. Perdonad también el temblique… prometo grabar uno mejor la próxima vez… :D